Waymo被曝想和Uber分手：奥斯汀、亚特兰大单飞时间表已定

Robotaxi圈子里最微妙的一对搭档，可能真的要散了。英国《金融时报》爆料，Waymo正在想办法退出和Uber的合作。这笔合作原本让Waymo的无人出租车挂在Uber的打车网络上，在奥斯汀和亚特兰大接单。

时间表已经摆上桌面

这次不是捕风捉影。Uber自己周五向TechCrunch确认：Waymo已经通知他们，打算从2028年1月起在奥斯汀和亚特兰大用自家App直接提供叫车服务，先和现有合作并行跑一段。而双方覆盖这两个城市的合同，2028年5月就到期了。翻译一下：Waymo提前把单飞日期定好了，就等合同走完。

这已经不是两家第一次分手。今年早些时候，双方在凤凰城就悄悄散伙了，当时还是TechCrunch第一个报出来的。

积怨不是一天攒下的

回看过去几个月，两家的火药味其实早就藏不住了：

• Uber的CTO普拉温·内帕利今年早些时候直接在X上发了段视频，配文说Waymo无人车的驾驶行为”不安全”、”吓人”；
• 5月的财报电话会上，Uber CEO达拉·科斯罗萨西不点名地批评了某家Robotaxi在学校区域和紧急情况下的表现，明眼人都知道说的是谁；
• 在Robotaxi监管的多场政策博弈里，Waymo和Uber频频站到对立面——Uber的游说方向，被认为在给Waymo的扩张使绊子。

渠道和自营，终究要摊牌

往深了看，这就是一场经典的渠道与自营之争。对Waymo来说，早期借Uber的流量池冷启动新城市划算，可一旦车队规模和品牌立住了，凭什么把订单和用户数据分给别人？对Uber来说，它需要Robotaxi供给撑住”平台”故事，但供给方越强势，它的议价权就越弱。凤凰城先散伙，奥斯汀和亚特兰大再排上日程，剧本几乎是复制粘贴的。

Waymo暂时没有回应置评请求。不过时间表已经写在那里：2028年1月单飞开跑，5月合同到期。留给这段合作关系的时间，不到两年了。