SpaceX本周搞了两个大动作：一边向SEC递交了IPO申请，准备6月中旬在纳斯达克上市；另一边把升级版的星舰V3送上了天。两个动作凑在一起，让这次试飞的意义不只是”又飞了一次”那么简单。
407英尺，人类最强火箭首飞
星舰V3高度407英尺（约124米），是人类历史上建造过的最强大的火箭。本次发射在德州Starbase进行，当地时间下午5:30准时升空。
发射几分钟后，上级星舰与超重型助推器分离，继续向太空飞行。助推器则调头准备返回，按计划应该在墨西哥湾模拟着陆。但问题来了——助推器的发动机没有正常重新点火，用来完成返回着陆的持续燃烧没能实现。结果助推器直接栽进了海里，大概率当场爆炸。
上级星舰的表现相对好一些：虽然6台猛禽发动机中有1台在空中熄火，但还是成功部署了全部20个星链卫星模拟器，外加2颗经过改装的、用来拍摄星舰外表面的星链卫星。
约1小时 after liftoff，星舰在印度洋模拟着陆，然后按预期翻倒爆炸。整个任务只能说勉强成功。
为什么这次试飞很重要
这是星舰V3硬件的首次实战测试，SpaceX已经研发了好几个月。同时，这次还测试了Starbase的全新发射台——这个发射台SpaceX自己建了好几年。
但更关键的背景是：SpaceX的IPO文件本周公开，预计6月中旬在纳斯达克上市，募资规模约750亿美元。这笔钱SpaceX打算用来：继续研发、推进庞大的AI野心、偿还与xAI和X（马斯克的社交媒体公司）相关的债务。
- 星舰是SpaceX实现”让生命多行星化”使命的核心载体
- 短期内的主要任务是部署更先进的星链卫星（星链是SpaceX唯一盈利的业务）
- 第三代猛禽发动机推力更大、设计更简化；新助推器设计支持更快的发射节奏和更便捷的发射塔回收
IPO前的这次失败，影响有多大？
这次试飞是2025年10月以来星舰的首次飞行。之前SpaceX本来计划更早试射V3，但2025年11月一台升级版助推器在测试中发生爆炸，计划被迫推迟。周四的发射尝试也因为发射塔臂上的液压销不肯收回而取消——马斯克本人说的。
助推器回收失败对IPO估值的影响，现在还不好说。SpaceX的招股书里肯定会把星舰作为未来业务的核心支柱之一来讲故事，但投资者更关心的可能是：星链业务的现金流、xAI的整合逻辑、以及马斯克的政治风险。
星舰V3这次没完全成功，但也没完全失败。对于一家即将上市、要讲”太空+AI”大故事的 company来说，这样的测试结果，刚好够用，但肯定不够漂亮。